Карвинг на лыжах: от поворотов с проскальзыванием к чистому канту

В повороте с проскальзыванием лыжи уходят вбок и гасят скорость, соскребая снег. В карвинговом повороте они почти не скользят: каждая лыжа идёт на канте и выгибается дугой, а за вами остаются лишь две тонкие линии на снегу, как рельсы. Карвинг ощущается лёгким и быстрым, и именно его обычно имеют в виду, когда говорят о чистом повороте. Если вы уже умеете связывать параллельные повороты, можно начинать.

Как работает карвинговый поворот

Современные лыжи в середине уже, чем в носке и пятке. Эта форма, боковой вырез, и делает карвинг возможным. Когда вы ставите лыжу на кант и нагружаете её, она выгибается дугой и сама идёт по этой кривой. Ваша задача не поворачивать лыжи, а закантовать их и позволить им повернуть. Чем сильнее закантовка, тем круче поворот.

Где тренироваться

Выберите широкую, спокойную, свежеподготовленную синюю трассу, лучше всего утром, когда снег плотный, а склон пустой. Карвинг разгоняет сильнее, чем проскальзывание, поэтому нужны простор и склон, на котором вы чувствуете себя уверенно. На загруженных трассах катайтесь медленнее и оставьте карвинг на более спокойные моменты: правила FIS действуют на любой скорости.

1. Рельсы поперёк склона

Двигайтесь поперёк склона, лыжи на ширине бёдер. Мягко наклоните колени и голеностопы к склону, чтобы лыжи встали на верхние канты, не поворачивая их. Если всё правильно, лыжи сами начнут заворачивать вверх по склону и оставят две чистые линии. Оглянитесь на свой след: тонкие линии — это карвинг, широкие смазанные полосы — проскальзывание.

2. Кантуйте, а не крутите

Теперь попробуйте на пологом склоне. Из пологого траверса наклоните колени и голеностопы в сторону нового поворота и подождите. Не выталкивайте пятки лыж наружу и не поворачивайте стопы. Лыжи медленно повернут по длинной дуге. Первые карвинговые повороты будут широкими и неторопливыми, и это нормально.

3. Корпус спокоен

Пока лыжи закантовываются, корпус остаётся более вертикальным и слегка развёрнутым вниз по склону. Таз уходит внутрь поворота, а плечи остаются горизонтальными. Этот излом в тазу позволяет сильнее закантовать лыжи, не заваливаясь внутрь, и удерживает вес на внешней лыже, которая делает основную работу.

4. Связывайте повороты

В конце каждой дуги дайте лыжам на мгновение встать плоско под вами, а затем поставьте их на новые канты. Переход с одной пары кантов на другую должен быть плавным, а не прыжком. Держите ровный ритм и давайте каждому повороту завершиться, прежде чем начинать следующий.

Частые ошибки

• Скручивание лыж: Если поворачивать стопы, пятки лыж уходят в занос, и поворот превращается в проскальзывание. Кантуйте лыжи и дайте им повернуть.
• Завал всем телом: Если ложиться в поворот, как велосипедист, внешняя лыжа разгружается и теряет сцепление. Сгибайтесь в тазу, плечи держите горизонтально.
• Посадка назад: С весом на пятках носки лыж не цепляются в начале поворота. Голени вперёд, к языку ботинка.
• Лыжи слишком близко: Ширина бёдер даёт каждой лыже место для закантовки. Лыжи вплотную трудно поставить на кант.
• Слишком круто слишком рано: На крутых или обледенелых трассах лыжи снова проскальзывают. Вернитесь на склон полегче.

Карвинг на Эрджиесе

На Эрджиесе есть длинные трассы для спокойного катания, идеальные для карвинговых поворотов, когда вы уверенно чувствуете себя на синих. О трассах и подъёмниках мы рассказываем в гиде по курорту Эрджиес. В наших пакетах для опытных с вами весь день катаются гиды и помогают с техникой, так что карвинг можно оттачивать вместе с тем, кто смотрит на ваш след.

• Техника катания на лыжах
• Карвинг
• Средний уровень
• Продвинутый уровень